Mustang Mach-E
0
c.c.
運動休旅車
3
車型
189.9 - 249.9萬
查看所有照片
| 規格/車型 |
Select 189.9萬 |
Premium 230.9萬 |
GT 249.9萬 |
| 車身外型 | |||
|---|---|---|---|
| 車身型式 | 運動休旅車/SUV | ||
| 車門數 | 5 門 | ||
| 乘客數 | 5 人 | ||
| 車身尺碼 | |||
| 車長 | 4728 mm | 4728 mm | 4743 mm |
| 車寬 | 1881 mm | ||
| 車高 | 1624 mm | 1624 mm | 1613 mm |
| 軸距 | 2984 mm | ||
| 車重 | 2105 kg | 2185 kg | 2278 kg |
| 行李容積 | 100+519~1420 litre | ||
| 迴轉半徑 | 5.8 m | ||
| 輪胎尺寸 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 245/45 R20 |
| 後輪尺寸 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 245/45 R20 |
| 最小離地高度 | |||
| 風阻係數 | |||
| 油箱容量 | |||
| 前輪輪距 | |||
| 後輪輪距 | |||
| 機械結構 | |||
| 轉向系統 | RP齒條與小齒輪式 | ||
| 前輪懸吊 | 麥佛遜 | ||
| 後輪懸吊 | 多連桿 | ||
| 能源數據 | |||
| 動力系統 | 電動 | ||
| 能源 | 電能 | ||
| 市區油耗 | |||
| 高速油耗 | |||
| 平均油耗 | |||
| 測試方法 | 依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC行車型態) | ||
| 能源效率等級 | |||
| 純電行程 | 471 公里 | 539 公里 | 486 公里 |
| 能效測試值 | 5.5 公里/度 | 5.1 公里/度 | 4.5 公里/度 |
| 引擎系統 | |||
| 排氣量 | |||
| 壓縮比 | |||
| 汽缸設計 | |||
| 引擎設計 | |||
| 供油方式 | |||
| 每缸汽門 | |||
| 汽門數 | |||
| 引擎位置 | |||
| 引擎技術 | |||
| 缸徑 | |||
| 衝程 | |||
| 引擎型號 | |||
| 引擎最大馬力 | |||
| 引擎最大扭力 | |||
| 傳動系統及制動系統 | |||
| 變速系統 | |||
| 傳動方式 | 後輪驅動 | 四輪驅動 | 四輪驅動 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 | ||
| 變速箱型號 | |||
| 性能 | |||
| 最大綜效馬力 | 288 hp/ rpm | 368 hp/ rpm | 592 hp/ rpm |
| 最大綜效扭力 | 43.8 kgm | 59.1 kgm | 87.7 kgm |
| 極速 | |||
| 加速 | 6.3 秒0 ~ 100 km/h | 5.1 秒0 ~ 100 km/h | 3.8 秒0 ~ 100 km/h |
| 進場角 | |||
| 離場角 | |||
| 穿越角 | |||
| 離地高度 | |||
| 電能動力 | |||
| 馬達能量來源 | 電池 | ||
| 電池種類 | 鋰離子電池 | ||
| 電池總容量 | |||
| 可用電池容量 | 72kwh | 91kwh | 91kwh |
| 電池組總電壓 | |||
| 前置馬達組數 | 1 具 | 1 具 | |
| 前置馬達型式 | 永磁同步馬達 | ||
| 後置馬達組數 | 1 具 | ||
| 後置馬達型式 | 永磁同步馬達 | ||
| 馬達最大功率 | |||
| 馬達最大扭力 | |||
| 純電池里程 | |||
| DC充電最大功率 | 150kW | ||
| DC充電最快時間 | 10%～80%⇒33分鐘 | 10%～80%⇒45分鐘 | 10%～80%⇒45分鐘 |
| AC充電規格 | Mennekes (Type2) | ||
| DC充電規格 | CCS2 | ||
| 製造 | |||
| 製造廠 | Ford | ||
| 產地 | 墨西哥 | ||
| 技術合作 | |||
| 經銷/代理 | 福特六和股份有限公司 | ||
| 0800-032-100 | |||
比較清單
開始比較
取消比較